沈阳齿轮齿面和芯部的洛氏硬度测试结果/HRC

发布日期：2016-07-11 20:06 来源：http://www.syfhlt.cn 点击：

沈阳齿轮测的断齿材质成分与标准钢号的合金元素成分对比，齿面和芯部的洛氏硬度测试结果/HRC，齿轮芯部的洛氏硬度为36HRC左右，齿面的洛氏硬度为56HRC左右，相对于承受重载的大齿轮而言，齿面硬度偏低，应该在60HRC左右。失效原因大齿轮的主要失效形式有2种：断齿和齿面麻坑。大齿轮齿面产生麻坑的主要原因为齿面硬度偏低以及载荷过大，造成齿轮的接触强度不足，齿轮在交变接触应力的作用下，首先在齿面产生极小的显微裂纹和磨损，称为麻点，麻点剥落继续发展，逐渐造成沿节圆的1条浅层剥落带，剥落进一步扩展，最终造成齿面较大块剥落，出现麻坑。大齿轮断齿的主要原因为载荷过大、齿面产生麻坑以及安装或加工精度较差（例如轴线偏转、齿轮间隙不当），造成齿轮远离联轴器1端偏载，齿轮的弯曲强度不足，齿轮的啮合状况急剧恶化，在齿面萌生微裂纹，并在周期应力作用下，发生疲劳扩展，最终导致断齿。

大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。